OdnaKatya
Продължително пребиваващ
Ну, жуть какая!
Ни хрена не понимаю, машины НЕ крадут, а виньетки, подорожавшие на 30 лев за год, прут? Риск ради 15 евро, это что - безумно дорого?
Текущие промоции от КАТ и изменения в ЗДП
- Автор темы Глокая Куздра
- Дата создания
Ни хрена не понимаю, машины НЕ крадут, а виньетки, подорожавшие на 30 лев за год, прут? Риск ради 15 евро, это что - безумно дорого?
- Адрес
- Бургас, България
На грузовики намного больше подорожание, первая таблица 2015 год и вторая 2016Ну, жуть какая!
Ни хрена не понимаю, машины НЕ крадут, а виньетки, подорожавшие на 30 лев за год, прут? Риск ради 15 евро, это что - безумно дорого?
- Адрес
- Бургас, България
Останавливается движение шумных автомобилей и с тонированными стеклами, а также без обязательного страхования "Гражданской ответственности".
5 апреля вступает в силу приказ об автоматическом прекращении регистрации автомобилей без обязательного страхования "Гражданской ответственности". Регистрация будет восстанавливаться также автоматически - при предоставлении данных из Гарантийного фонда или, по желанию владельца, после представления действительного страхования "Гражданской ответственности", сообщает bTV.
КАТ уже останавливает движение всех автомобилей с тонированными стеклами и автомобилей с модифицированными двигателями и шумными глушителями, - сообщили в Дорожной полиции.
Штраф за отсутствие обязательного страхования для физических лиц, однако, снизился с 400 до 250 левов.
От февруари КАТ ще спира коли заради липса на застраховка
КАТ ще заличава служебно регистрацията на автомобилите без сключена задължителна застраховка „Гражданска отговорност”, но няма да сваля табелите на колите без валидна полица, нито пък ще изисква от собствениците да ги връщат в „Пътна полиция”.
След договарянето на застраховка регистрацията ще бъде подновена отново по служебен път. В момента обмяната на информация между Гаранционния фонд и МВР става на диск веднъж седмично, така че възстановяването на регистрацията няма как да става в рамките на 24 часа. Ако шофьорът не може да чака толкова време, той ще има възможност да подаде в КАТ заявление за подновяване на регистрацията, което струва 2 лв. (без банковите комисиони). Допълнителни такси няма да се събират.
Това разясниха от МВР по повод лавината от коментари, че при дерегистрацията на колите табелите трябва да се връщат. А после, за да бъде пуснато возилото в движение, трябва да сключиш не само полица, но да минаваш през технически преглед и да купуваш нови табели, което излиза минимум стотина лева разходи. От Пътна полиция увериха, че това е погрешно тълкуване на наредбите – възстановяването на регистрацията ще става лесно, без да отнема време и пари.
Новите правила в Кодекса за застраховането влязоха в сила от 1 януари тази година. Реално свалянето от отчет на колите без „Гражданска отговорност” ще започне през февруари, когато ще изтече предупредителният срок, даден на собствениците да си купят задължителната полица.
Под прицела на КАТ са хиляди автомобила без сключена застраховка, които могат да останат без валидна регистрация в скоро време. Както вече стана ясно, дерегистрацията няма да става автоматично, без собственикът на бъде уведомен за крайната мярка.
Каква е процедурата?
При изтичане на застраховката „Гаранционният фонд” ще изпраща писмо до притежателя на превозното средство да я поднови в 14-дневен срок или да я свали от отчет. Ако не го направи, фонда ще сигнализира КАТ за нередовния автомобил. След това „Пътна полиция“ трябва да изпрати до собственика второ уведомително писмо, в което го приканва да поднови „Гражданската отговорност“. Ако и тогава не го направим, регистрацията ще се заличава автоматично. От първото писмо от фонда до свалянето от отчет на колата може да минат дори повече от два месеца. През цялото това време гражданинът ще има възможност да договори нова полица. В момента, в който сключи такава, информацията ще постъпи в Гаранционния фонд, а оттам ще бъде препратена към КАТ, който пък ще анулират всички предприети действия по дерегистрацията.
Трябва да се има предвид още, че глобата за автомобил без „Гражданска отговорност” и за шофиране без валидна регистрация е общо 550 лева.
Много мотористи, собственици на ретро автомобили и каравани реагираха остро на промените, тъй като те не използват возилата си целогодишно и не виждат смисъл да сключват полица за времето, когато превозните им средства са в гараж или под брезент на паркинг. По този повод от КАТ ги посъветваха да посетят службата и да подадат заявление за временно спиране от движение, а напролет да ги пуснат отново. Процедурата по пускането на превозното средство в движение отново не е сложна – подава се заявление за 2 лв. в отдел „Пътна полиция” по местоотчет, като трябва да се представи валидна „Гражданска отговорност” и документ за преминат технически преглед.
Другата възможност е да не сключват застраховка през зимните месеци, а пролетта, когато си купят полица, КАТ по служебен ред ще им възстанови регистрацията.
Униформени призоваха шофьорите да правят разлика между дерегистрация и сваляне на регистрационни табели. По принцип номерата се връщат в КАТ при бракуване на возилото, а в случая изобщо не става въпрос за такава процедура.
Депутатите промениха застрахователния кодекс и въведоха прекратяването на регистрацията за коли без „Гражданска отговорност”, за да се пресече източването на българския „Гаранционен фонд” от чужди граждани. Сега чужденци масово карат български автомобили зад граница без застраховка и при ПТП нашият фонд поема щетите.
Идеята на народните представители обаче трудно ще сработи. При така създадените правила в страната ни ще бъде прекратена регистрацията на автомобил с BG номера, каран зад граница. Остава нерешен въпросът обаче как органите на реда в съответната държава ще бъдат уведомявани, че даден автомобил с български номера фактически е с невалидна регистрация и не би следвало изобщо да се движи по пътищата. При катастрофа с този автомобил чуждите застрахователи едва ли биха приели, че кола, която има регистрационни табели и чийто шофьор представи редовни документи, всъщност е неизрядна.
автор: Ваня Георгиева
5 апреля вступает в силу приказ об автоматическом прекращении регистрации автомобилей без обязательного страхования "Гражданской ответственности". Регистрация будет восстанавливаться также автоматически - при предоставлении данных из Гарантийного фонда или, по желанию владельца, после представления действительного страхования "Гражданской ответственности", сообщает bTV.
КАТ уже останавливает движение всех автомобилей с тонированными стеклами и автомобилей с модифицированными двигателями и шумными глушителями, - сообщили в Дорожной полиции.
Штраф за отсутствие обязательного страхования для физических лиц, однако, снизился с 400 до 250 левов.
От февруари КАТ ще спира коли заради липса на застраховка
КАТ ще заличава служебно регистрацията на автомобилите без сключена задължителна застраховка „Гражданска отговорност”, но няма да сваля табелите на колите без валидна полица, нито пък ще изисква от собствениците да ги връщат в „Пътна полиция”.
След договарянето на застраховка регистрацията ще бъде подновена отново по служебен път. В момента обмяната на информация между Гаранционния фонд и МВР става на диск веднъж седмично, така че възстановяването на регистрацията няма как да става в рамките на 24 часа. Ако шофьорът не може да чака толкова време, той ще има възможност да подаде в КАТ заявление за подновяване на регистрацията, което струва 2 лв. (без банковите комисиони). Допълнителни такси няма да се събират.
Това разясниха от МВР по повод лавината от коментари, че при дерегистрацията на колите табелите трябва да се връщат. А после, за да бъде пуснато возилото в движение, трябва да сключиш не само полица, но да минаваш през технически преглед и да купуваш нови табели, което излиза минимум стотина лева разходи. От Пътна полиция увериха, че това е погрешно тълкуване на наредбите – възстановяването на регистрацията ще става лесно, без да отнема време и пари.
Новите правила в Кодекса за застраховането влязоха в сила от 1 януари тази година. Реално свалянето от отчет на колите без „Гражданска отговорност” ще започне през февруари, когато ще изтече предупредителният срок, даден на собствениците да си купят задължителната полица.
Под прицела на КАТ са хиляди автомобила без сключена застраховка, които могат да останат без валидна регистрация в скоро време. Както вече стана ясно, дерегистрацията няма да става автоматично, без собственикът на бъде уведомен за крайната мярка.
Каква е процедурата?
При изтичане на застраховката „Гаранционният фонд” ще изпраща писмо до притежателя на превозното средство да я поднови в 14-дневен срок или да я свали от отчет. Ако не го направи, фонда ще сигнализира КАТ за нередовния автомобил. След това „Пътна полиция“ трябва да изпрати до собственика второ уведомително писмо, в което го приканва да поднови „Гражданската отговорност“. Ако и тогава не го направим, регистрацията ще се заличава автоматично. От първото писмо от фонда до свалянето от отчет на колата може да минат дори повече от два месеца. През цялото това време гражданинът ще има възможност да договори нова полица. В момента, в който сключи такава, информацията ще постъпи в Гаранционния фонд, а оттам ще бъде препратена към КАТ, който пък ще анулират всички предприети действия по дерегистрацията.
Трябва да се има предвид още, че глобата за автомобил без „Гражданска отговорност” и за шофиране без валидна регистрация е общо 550 лева.
Много мотористи, собственици на ретро автомобили и каравани реагираха остро на промените, тъй като те не използват возилата си целогодишно и не виждат смисъл да сключват полица за времето, когато превозните им средства са в гараж или под брезент на паркинг. По този повод от КАТ ги посъветваха да посетят службата и да подадат заявление за временно спиране от движение, а напролет да ги пуснат отново. Процедурата по пускането на превозното средство в движение отново не е сложна – подава се заявление за 2 лв. в отдел „Пътна полиция” по местоотчет, като трябва да се представи валидна „Гражданска отговорност” и документ за преминат технически преглед.
Другата възможност е да не сключват застраховка през зимните месеци, а пролетта, когато си купят полица, КАТ по служебен ред ще им възстанови регистрацията.
Униформени призоваха шофьорите да правят разлика между дерегистрация и сваляне на регистрационни табели. По принцип номерата се връщат в КАТ при бракуване на возилото, а в случая изобщо не става въпрос за такава процедура.
Депутатите промениха застрахователния кодекс и въведоха прекратяването на регистрацията за коли без „Гражданска отговорност”, за да се пресече източването на българския „Гаранционен фонд” от чужди граждани. Сега чужденци масово карат български автомобили зад граница без застраховка и при ПТП нашият фонд поема щетите.
Идеята на народните представители обаче трудно ще сработи. При така създадените правила в страната ни ще бъде прекратена регистрацията на автомобил с BG номера, каран зад граница. Остава нерешен въпросът обаче как органите на реда в съответната държава ще бъдат уведомявани, че даден автомобил с български номера фактически е с невалидна регистрация и не би следвало изобщо да се движи по пътищата. При катастрофа с този автомобил чуждите застрахователи едва ли биха приели, че кола, която има регистрационни табели и чийто шофьор представи редовни документи, всъщност е неизрядна.
автор: Ваня Георгиева
Skorpion_BG
Продължително пребиваващ
- Адрес
- Бургас, България
и 4 года назад так было?
Skorpion_BG
Продължително пребиваващ
Ага, и тогда и сейчас! Мы с поляками самые крутые. Круче нас только вареные яйца! Ну и немцы ибо там на аутобанах ограничении нет!и 4 года назад так было?
dwt
Гражданин
Только на некоторых.Ну и немцы ибо там на аутобанах ограничении нет!
Skorpion_BG
Продължително пребиваващ
Ну на некоторых, но их не мало! Проезжали!
- Адрес
- Бургас, България
Как стало сегодня известно, и давно ожидалось, ВАС отменил повышение цен на винетки.
К сожалению это сделал только трехчленный состав суда, так что решение не окончательное, видимо будет обжалование от сатрапов.
Ну тогда и 5 членный состав примет уже окончательное решение.
- Адрес
- Бургас, България
Започва полицейска акция по пътищата. Вижте какво ще проверяват
септември 12, 2016
От днес до 18 септември на територията на Бургаска област, както и в цяла България, започват засилени проверки за използване на обезопасителни колани от водачите и пътниците на моторни превозни средства. Акцията на „Пътна полиция” е част от общата акция на Европейската мрежа на службите по контрол на пътното движение / TISPOL/.
Освен за колани ще се проверява и за използването на каски от водачите и пътниците на мотоциклети, както и за ползването на детски обезопасителни системи при превозването на деца в автомобилите. Пътните полицаи ще припомнят на водачите и спътниците им колко е важно да използват предпазни колани, системи и каски при пътуване, които биха ги предпазили от сериозно увреждане или смърт при пътен инцидент.
От TISPOL отчитат пряко въздействие на този фактор върху аварийността и в частност върху броя на пострадалите и загиналите при тежки пътнотранспортни произшествия. По време на проверките пътните полицаи ще следят и за наличието на задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите.
септември 12, 2016
От днес до 18 септември на територията на Бургаска област, както и в цяла България, започват засилени проверки за използване на обезопасителни колани от водачите и пътниците на моторни превозни средства. Акцията на „Пътна полиция” е част от общата акция на Европейската мрежа на службите по контрол на пътното движение / TISPOL/.
Освен за колани ще се проверява и за използването на каски от водачите и пътниците на мотоциклети, както и за ползването на детски обезопасителни системи при превозването на деца в автомобилите. Пътните полицаи ще припомнят на водачите и спътниците им колко е важно да използват предпазни колани, системи и каски при пътуване, които биха ги предпазили от сериозно увреждане или смърт при пътен инцидент.
От TISPOL отчитат пряко въздействие на този фактор върху аварийността и в частност върху броя на пострадалите и загиналите при тежки пътнотранспортни произшествия. По време на проверките пътните полицаи ще следят и за наличието на задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите.
- Адрес
- Бургас, България
Калина Крумова: Шофьорите намаляват скоростта заради 3D фигурките до пешеходните пътеки
Калина Крумова вече пета година работи по различни проекти и каузи, свързани с безопасността на движението. От една година амбициозната бургазлийка успява да привлече съмишленици в различни общини, за да получи разрешение за разполагането на 3D фигурките Боби и Кели край пешеходните пътеки в населени места с цел намаляване на скоростта преди пешеходните пътеки. Последната такава фигурка се появи в бургаското село Крушевец на мястото, където през миналата година загина бебето Красимира. Ето какво ни разказа Калина Крумова за инициативата.
Какъв точно ефект желаете да постигнете в България с поставянето на 3D фигурки на деца в близост до пешеходните пътеки?
Тези фигурки са мултифункционални. Част са от европейска практика, която се опитваме да наложим и успяхме да поставим началото и в България. На 15 септември миналата година за първи път се появиха у нас. За мое голямо съжаление не успяхме да ги „побългарим”, защото на мен имената Боби и Кели на мен лично са ми малко...нетрадиционни и бихме могли да ги сменим с Борислав и Калина, да речем...да звучат български. Истината е, че патентът е чужд и имената няма как да бъдат променени. Затова останаха Боби и Кели, които са едни дечица, младежи, които са умалени 3D фигурки в естествен ръст и се поставят непосредствено до пешеходните пътеки. Създават илюзията, че дете се подготвя да прекоси пешеходната пътека и се предполага, че шофьорът, който иначе би минал с висока скорост, при наличието на детенце ще намали.
В кои държави в Европа е действаща практика?
Тези фигурки се използват във Франция...но знаете ли, това е скъпа практика. Само държавните институции могат да отделят средства, а иначе става възможно чрез различни инициативи и добри практики...например във Варна за първия учебен ден бяха поставени 10 такива фигурки. В Бургас са две фигурки, но имам уверението на кмета, че ще се увеличат в следващите месеци. Хубавото е, че са тук.
Лично мен ме радва това, че ще успеем да покажем, че благотворителност не е мръсна дума, поне в аспекта на онова, което ние правим вече 5 години. С малкото средства от благотворителния концерт „Глас към ебесата”, който направихме в Бургас и с помощта на парк „Боби и Кели”, които са производители на фигурките, успяхме да съберем средствата за една фигурка за село Крушевец, където загина при катастрофа бебето Краси...това е един изключително натоварен път. Затова поставяме там фигурка.
Няма да скрия естествено това ..решихме да инвестираме средствата за фигурката точо в село Крушевец. Да, тва няма да компенсира родителите и, които загубиха детето си, но можем пък се опитаме да направим така, че други да не бъдат на тяхното място. Тези фигурки са добра практика. Скоро ще се появят в Козлодуй, има ги вече и в Кърджали. Силно се надявам практиката да се разпространи.
Как се възприемат?
Правят много силно впечатление. Децата им се радват много и това предизвиква понякога стълпотворение около тях и това също би трябвало да принуждава шофьорите да намалят скоростта си.
А експертите, какво казват?
За пътната безопасност няма проблем, защото фигурките не са на пътното платно. Те са позиционирани в рамките на тротоара. Има много неща, които се правят в тази сфера, само че не е много сигурна преценката поради простата причина, че самите пешеходни пътеки в страната не отговарят на никакви стандарти. Според наредбите в България пешеходните пътеки „бели ивици на черен асфалт”, а сега имаме оранжеви, жълти, червени...повдигнати на различни височини и с различни неравности. Лошото е, че санкции не се налагат никъде. Затова смятам, че 3D фигурките могат само да помагат, а не да пречат. Ако искаме някаква предвидимост в поведението на шофьорите, той не трябва да преминава през седем осем вида пешеходни пътеки. Боби и Кели със сигурност приковават вниманието, това поне е сигурно.
Има мнение на психолози, че шофьорите привикват с тези фигурки и от някакъв момент спират да намаляват скоростта...това така ли е?
Не съм чувала такива мнения. Нормално е ако шофьорът преминава всеки ден по един и същи маршрут, да привикне, но се предполага, че по тези пътища минават и автомобилисти, които правят това за пръв път. На второ място в крайна сметка шофьорите виждат, че има пешеходни пътеки, но не винаги спират пред тях. Идеята е да се даде знак, че по тази пешеходна пътека минават деца. На първо място нашата цел трябва да е да запазим децата. Дали шофьорите привикват или не, това няма значение. Важно е да намаляват скоростта. Няма как фигурката да не привлече вниманието на водачите. Направена е в реален размер и шофьорите мислят, че виждат дете. Фигурката не може да хукне, но детето може да го направи във всеки един момент.
P.S. Фигурка девочки в красном платье сейчас стоит на пешеходном переходе около моего дома. Тут её установили не просто так. Несколько лет назад водитель на машине, принадлежащей фирме что строила Кауфланд сбил на переходе ребенка лет трех... 4-х, посадил мать с ребенком в машину и куда-то увез. Я всё видел с балкона и записал номер машины, потом передал в полицию. Через год состоялся суд.
Причиной наезда была:
1. в первую очередь скорость порядка 80км/час
2. ветки деревьев, которые заслоняли разделительный газон на переходе
3. узкие колеса автомобиля и отсутствие ABS, что увеличило его тормозной путь
Калина Крумова вече пета година работи по различни проекти и каузи, свързани с безопасността на движението. От една година амбициозната бургазлийка успява да привлече съмишленици в различни общини, за да получи разрешение за разполагането на 3D фигурките Боби и Кели край пешеходните пътеки в населени места с цел намаляване на скоростта преди пешеходните пътеки. Последната такава фигурка се появи в бургаското село Крушевец на мястото, където през миналата година загина бебето Красимира. Ето какво ни разказа Калина Крумова за инициативата.
Какъв точно ефект желаете да постигнете в България с поставянето на 3D фигурки на деца в близост до пешеходните пътеки?
Тези фигурки са мултифункционални. Част са от европейска практика, която се опитваме да наложим и успяхме да поставим началото и в България. На 15 септември миналата година за първи път се появиха у нас. За мое голямо съжаление не успяхме да ги „побългарим”, защото на мен имената Боби и Кели на мен лично са ми малко...нетрадиционни и бихме могли да ги сменим с Борислав и Калина, да речем...да звучат български. Истината е, че патентът е чужд и имената няма как да бъдат променени. Затова останаха Боби и Кели, които са едни дечица, младежи, които са умалени 3D фигурки в естествен ръст и се поставят непосредствено до пешеходните пътеки. Създават илюзията, че дете се подготвя да прекоси пешеходната пътека и се предполага, че шофьорът, който иначе би минал с висока скорост, при наличието на детенце ще намали.
В кои държави в Европа е действаща практика?
Тези фигурки се използват във Франция...но знаете ли, това е скъпа практика. Само държавните институции могат да отделят средства, а иначе става възможно чрез различни инициативи и добри практики...например във Варна за първия учебен ден бяха поставени 10 такива фигурки. В Бургас са две фигурки, но имам уверението на кмета, че ще се увеличат в следващите месеци. Хубавото е, че са тук.
Лично мен ме радва това, че ще успеем да покажем, че благотворителност не е мръсна дума, поне в аспекта на онова, което ние правим вече 5 години. С малкото средства от благотворителния концерт „Глас към ебесата”, който направихме в Бургас и с помощта на парк „Боби и Кели”, които са производители на фигурките, успяхме да съберем средствата за една фигурка за село Крушевец, където загина при катастрофа бебето Краси...това е един изключително натоварен път. Затова поставяме там фигурка.
Няма да скрия естествено това ..решихме да инвестираме средствата за фигурката точо в село Крушевец. Да, тва няма да компенсира родителите и, които загубиха детето си, но можем пък се опитаме да направим така, че други да не бъдат на тяхното място. Тези фигурки са добра практика. Скоро ще се появят в Козлодуй, има ги вече и в Кърджали. Силно се надявам практиката да се разпространи.
Как се възприемат?
Правят много силно впечатление. Децата им се радват много и това предизвиква понякога стълпотворение около тях и това също би трябвало да принуждава шофьорите да намалят скоростта си.
А експертите, какво казват?
За пътната безопасност няма проблем, защото фигурките не са на пътното платно. Те са позиционирани в рамките на тротоара. Има много неща, които се правят в тази сфера, само че не е много сигурна преценката поради простата причина, че самите пешеходни пътеки в страната не отговарят на никакви стандарти. Според наредбите в България пешеходните пътеки „бели ивици на черен асфалт”, а сега имаме оранжеви, жълти, червени...повдигнати на различни височини и с различни неравности. Лошото е, че санкции не се налагат никъде. Затова смятам, че 3D фигурките могат само да помагат, а не да пречат. Ако искаме някаква предвидимост в поведението на шофьорите, той не трябва да преминава през седем осем вида пешеходни пътеки. Боби и Кели със сигурност приковават вниманието, това поне е сигурно.
Има мнение на психолози, че шофьорите привикват с тези фигурки и от някакъв момент спират да намаляват скоростта...това така ли е?
Не съм чувала такива мнения. Нормално е ако шофьорът преминава всеки ден по един и същи маршрут, да привикне, но се предполага, че по тези пътища минават и автомобилисти, които правят това за пръв път. На второ място в крайна сметка шофьорите виждат, че има пешеходни пътеки, но не винаги спират пред тях. Идеята е да се даде знак, че по тази пешеходна пътека минават деца. На първо място нашата цел трябва да е да запазим децата. Дали шофьорите привикват или не, това няма значение. Важно е да намаляват скоростта. Няма как фигурката да не привлече вниманието на водачите. Направена е в реален размер и шофьорите мислят, че виждат дете. Фигурката не може да хукне, но детето може да го направи във всеки един момент.
P.S. Фигурка девочки в красном платье сейчас стоит на пешеходном переходе около моего дома. Тут её установили не просто так. Несколько лет назад водитель на машине, принадлежащей фирме что строила Кауфланд сбил на переходе ребенка лет трех... 4-х, посадил мать с ребенком в машину и куда-то увез. Я всё видел с балкона и записал номер машины, потом передал в полицию. Через год состоялся суд.
Причиной наезда была:
1. в первую очередь скорость порядка 80км/час
2. ветки деревьев, которые заслоняли разделительный газон на переходе
3. узкие колеса автомобиля и отсутствие ABS, что увеличило его тормозной путь
И 4-е : это был болгарский шофёр-долбо.б, каких тут полно.
Сколько раз замечал - едут в одну сторону, смотрят, при этом, в другую.
Здают задним ходом - в зеркало заднего вида не смотрят.
Несутся по дорожке у подъездов, в последнюю секунду тормозят.
Все звёзды..., кроме них вокруг никого.
Сколько раз замечал - едут в одну сторону, смотрят, при этом, в другую.
Здают задним ходом - в зеркало заднего вида не смотрят.
Несутся по дорожке у подъездов, в последнюю секунду тормозят.
Все звёзды..., кроме них вокруг никого.
- Адрес
- Бургас, България
Хуже чем в РФ даже в Турции не ездят. Но к хорошему быстро привыкаешь.
OdnaKatya
Продължително пребиваващ
....не правда ваша, Куздра - по свидетельствам очевидцев (сама не была) хуже чем в РФ ездят в Индии и Египте
Vailvi
Турист
- Адрес
- България, Варна
Я не была в Египте, но родители рассказывали, что там ужасно ездят.....не правда ваша, Куздра - по свидетельствам очевидцев (сама не была) хуже чем в РФ ездят в Индии и Египте
Мне трудно водить машину в крупных городах Турции, на трассе там очень приличное вождение.
В РФ не была давно, но говорят там культурнее стала манера вождения, хамы и неадекваты есть везде.
Я всегда придерживаюсь правила "3Д".