K
kuzzia
Guest
С этим согласен.Там нет такого слова
Да, я считаю, что он и виновен. Если вместо 50 ехал 150.
но miky пишет про "Внезапный выход"...
Полиция и наши права
- Автор темы fikus_natasha
- Дата создания
но miky пишет про "Внезапный выход"...
dwt
Гражданин
Eсли Вы едете и "неожиданно и внезапно" перед Вами затормозил автомобиль. Вы въехали ему в корму - кто виноват? По моему закон "держи дистанцию" никто не отменял. Решение суда просто идиотское. ИМХО
dwt
Гражданин
Он виноват, даже если ехал 30 км.ч.Там нет такого слова
Да, я считаю, что он и виновен. Если вместо 50 ехал 150.
miky
Продължително пребиваващ
Вижу много желающих коментировать ПДД по ощущениям. Лучше прочитали бы правила. Конкретно к пешеходам относятся следующие.:
Чл. 113. (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) При пресичане на платното за движение пешеходците са длъжни да преминават по пешеходните пътеки при спазване на следните правила:
1. преди да навлязат на платното за движение, да се съобразят с разстоянията до приближаващите се пътни превозни средства и с тяхната скорост на движение;
2. да не удължават ненужно пътя и времето за пресичане, както и да не спират без необходимост на платното за движение;
3. да спазват светлинните сигнали и сигналите на регулировчика;
4. да не преминават през ограждения от парапети или вериги.
(2) Извън населените места и по двулентовите двупосочни пътища в населените места, когато в близост до пешеходците няма пешеходна пътека, те могат да пресичат платното за движение и извън определените за това места, като при това спазват правилата по ал. 1, т. 1, 2 и 4.
Чл. 114. На пешеходците е забранено:
1. да навлизат внезапно на платното за движение;
2. да пресичат платното за движение при ограничена видимост;
3. да извършват търговия и услуги на платното за движение.
вот и возникает вопрос, какое право пешеходцев абсолютное и какое относительное, если оба участника движения наружшили правила. Решение ВС дает ответ как раз этому вопросу.
Чл. 113. (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) При пресичане на платното за движение пешеходците са длъжни да преминават по пешеходните пътеки при спазване на следните правила:
1. преди да навлязат на платното за движение, да се съобразят с разстоянията до приближаващите се пътни превозни средства и с тяхната скорост на движение;
2. да не удължават ненужно пътя и времето за пресичане, както и да не спират без необходимост на платното за движение;
3. да спазват светлинните сигнали и сигналите на регулировчика;
4. да не преминават през ограждения от парапети или вериги.
(2) Извън населените места и по двулентовите двупосочни пътища в населените места, когато в близост до пешеходците няма пешеходна пътека, те могат да пресичат платното за движение и извън определените за това места, като при това спазват правилата по ал. 1, т. 1, 2 и 4.
Чл. 114. На пешеходците е забранено:
1. да навлизат внезапно на платното за движение;
2. да пресичат платното за движение при ограничена видимост;
3. да извършват търговия и услуги на платното за движение.
вот и возникает вопрос, какое право пешеходцев абсолютное и какое относительное, если оба участника движения наружшили правила. Решение ВС дает ответ как раз этому вопросу.
Ничего подобного, судебные решения не подлежащие обжалованию являются обязательными к исполнению и обсуждению не подлежат.
miky
Продължително пребиваващ
Чл. 24. (1) Водачът на пътно превозно средство не трябва да намалява скоростта рязко, освен ако това е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие.
(2) Преди да намали значително скоростта на движение на управляваното от него пътно превозно средство, водачът е длъжен да се убеди, че няма да създаде опасност за останалите участници в движението и че няма да затрудни излишно тяхното движение. В този случай водачът на пътно превозно средство, което няма стоп - светлини или те са повредени, подава своевременно сигнал с ръка.
Ничто не однозначно, запрещено как тормозить внезапно без причины так и не соблюдать необходимую дистаонцию,в результате чего ехавшиъй сзади не соумел остановится. Вопрос субективной оценки чья вина больше в каждом конкретном случае.
- Адрес
- Бургас, България
Ошибаетесь, исполнению подлежат, но обсуждать и даж обжаловать можно.
Если что мы самого президента в отпуск отправим.
- Адрес
- Бургас, България
1. Педаль газа клинит обычно на скорости 90–120 км/ч, когда поток плотный и впереди фуры. Нога убирается с педали, а машина продолжает разгоняться как будто кто то держит газ. Первая реакция почти у всех одна, люди давят тормоз изо всех сил и чувствуют как автомобиль всё равно летит вперёд. Через 20–30 секунд появляется запах колодок, обороты растут, в голове паника.
2. Действие которое спасает жизнь занимает одну секунду и большинство боится его сделать. Рука переводит коробку передач в нейтраль, N или просто выжимается сцепление на механике. Двигатель может резко взвыть до 4000–5000 оборотов и этот звук пугает людей сильнее самой поломки. Но в этот момент тяга мгновенно исчезает и колёса перестают получать разгон. Инструктор на автодроме жёстко говорил ученикам «пусть мотор орёт, главное чтобы он больше не толкал машину».
3. Ошибка которую совершают тысячи водителей, они сразу глушат двигатель. Усилитель руля отключается, педаль тормоза становится тяжёлой, машина ощущается как грузовик без гидравлики. На скорости около 100 км/ч руль начинает требовать огромного усилия и многие просто теряют контроль и погибают. В сводках потом пишут «водитель не справился с управлением», хотя на деле человек сам отключил усилители.
4. Когда включена нейтраль начинается спокойная часть спасения. Тормоз нажимают плавно и несколько раз, постепенно снижая скорость.На скорости около 60 км/ч включается аварийка и автомобиль медленно уходит в правую полосу. К 40 км/ч машина уже полностью контролируется рулём.
5. Самая странная реакция людей, они пытаются ногой поддеть педаль газа или наклоняются посмотреть что застряло. В этот момент взгляд уходит с дороги на секунду и машина начинает плыть по полосе. Старый водитель однажды бросил фразу «руль всегда важнее педалей». Поэтому сначала нейтраль, затем плавное торможение, и только после полной остановки можно глушить двигатель.
2. Действие которое спасает жизнь занимает одну секунду и большинство боится его сделать. Рука переводит коробку передач в нейтраль, N или просто выжимается сцепление на механике. Двигатель может резко взвыть до 4000–5000 оборотов и этот звук пугает людей сильнее самой поломки. Но в этот момент тяга мгновенно исчезает и колёса перестают получать разгон. Инструктор на автодроме жёстко говорил ученикам «пусть мотор орёт, главное чтобы он больше не толкал машину».
3. Ошибка которую совершают тысячи водителей, они сразу глушат двигатель. Усилитель руля отключается, педаль тормоза становится тяжёлой, машина ощущается как грузовик без гидравлики. На скорости около 100 км/ч руль начинает требовать огромного усилия и многие просто теряют контроль и погибают. В сводках потом пишут «водитель не справился с управлением», хотя на деле человек сам отключил усилители.
4. Когда включена нейтраль начинается спокойная часть спасения. Тормоз нажимают плавно и несколько раз, постепенно снижая скорость.На скорости около 60 км/ч включается аварийка и автомобиль медленно уходит в правую полосу. К 40 км/ч машина уже полностью контролируется рулём.
5. Самая странная реакция людей, они пытаются ногой поддеть педаль газа или наклоняются посмотреть что застряло. В этот момент взгляд уходит с дороги на секунду и машина начинает плыть по полосе. Старый водитель однажды бросил фразу «руль всегда важнее педалей». Поэтому сначала нейтраль, затем плавное торможение, и только после полной остановки можно глушить двигатель.